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阪急電鉄 神戸線宝塚線情報

新型車両 9000系について

新型車両

[車両形式]

9000系

[営業運転開始日]

9000F : 2006年7月31日(月)
9001F : 2007年秋

[新造車両・編成数]

8両×1編成(2006年)
8両×1編成(2007年)

[運行路線]

阪急電鉄神戸線(9000F)
阪急電鉄宝塚線(9001F)

[車両製作会社]

株式会社日立製作所

[コンセプト]

すべてのお客様に快適な移動空間

車両の主な特徴

[外観]

伝統的なイメージを継承した安心感と永続性のあるデザイン
マルーンとアイボリーを基調とした塗装
片側3扉のお客様乗降口

[内装・車内設備]

全ての座席をロングシートとし、シートに仕切りを設置
伝統的な木目調の壁とグリーンのシートを継承
窓、乗降口扉ガラスの大型化およびUVカットガラスの採用
一部下降窓化
天井高による空間拡大
半間接照明の採用
車内案内情報装置としてLCD 表示器の採用
種別、行先用LED表示装置の採用
車椅子スペースの設置
貫通路扉の自動化
乗降口扉に開閉予告表示灯を設置

[車体構造]

アルミ合金製
ダブルスキン構造とすることにより、車内遮音性を向上

[工法]

完全自立型モジュールによる組み合わせ工法
メンテナンスが容易で部材のリサイクル性が高い

[その他]

VVVF 制御方式による省エネ化
IGBT インバータ採用による低騒音化
空調機器の能力強化および除湿機能付加

営業運転開始日の運用(9000F)

特急 新開地ゆき     梅田 10:00発 ⇒ 新開地 10:34着
特急 梅田ゆき     新開地 10:42発 ⇒ 梅田 11:18着
特急 新開地ゆき     梅田 11:30発 ⇒ 新開地 12:04着
特急 梅田ゆき     新開地 12:12発 ⇒ 梅田 12:48着
特急 新開地ゆき     梅田 13:00発 ⇒ 新開地 13:34着
特急 梅田ゆき     新開地 13:42発 ⇒ 梅田 14:18着
特急 新開地ゆき     梅田 14:30発 ⇒ 新開地 15:04着
特急 梅田ゆき     新開地 15:12発 ⇒ 梅田 15:48着
特急 新開地ゆき     梅田 16:00発 ⇒ 新開地 16:34着
特急 梅田ゆき     新開地 16:42発 ⇒ 梅田 17:19着
通勤急行 三宮ゆき     梅田 17:26発 ⇒ 三宮 18:08着
普通 梅田ゆき     三宮 18:15発 ⇒ 梅田 19:00着
通勤急行 三宮ゆき     梅田 19:06発 ⇒ 三宮 19:48着
普通 梅田ゆき     三宮 19:55発 ⇒ 梅田 20:40着
通勤急行 三宮ゆき     梅田 20:46発 ⇒ 三宮 21:27着
普通 梅田ゆき     三宮 21:34発 ⇒ 梅田 22:18着
普通 三宮ゆき     梅田 22:23発 ⇒ 三宮 23:08着
普通 西宮北口ゆき     三宮 23:15発 ⇒ 西宮北口 23:36着

← 新開地方面 梅田方面 →

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9100 9500 9560 9590 9580 9570 9550 9000
Mc2 M1 T2 T1 T1 T1 T2 Mc1
VVVF VVVF (SIV)


(SIV) VVVF
← 宝塚方面 梅田方面 →

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9101 9501 9561 9591 9581 9571 9551 9001
Mc2 M1 T2 T1 T1 T1 T2 Mc1
VVVF VVVF (SIV)


(SIV) VVVF

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